ИСУ-122С
|
Еще одна из моих работ годичной давности. Модель фирмы ITALERI, изображает машину неизвестного подразделения 3-го Белорусского фронта в период битвы за Кенигсберг в апреле 1945 года. Модель окрашена акрилом "Звезда", тонирование ивезерин - масло W&N. Скатка самодельная, крылья и поручни тоже самодельные. Вообще, приятная модель, за исключением серьезного косяка с орудийной маской.
|
|
|
Как всегда суперски Володь, а пыль красноватая на самом деле на модели? Эт от раздолбанных кирпичных домов?
|
|
Ну в общем да, пыль и в жизни имеет слегка коричневый оттенок - я тогда еще толком не умел пастели смешивать плюс неудачно наложились друг на друга масло и пастели, вот и наворотил. Кстати, такой цвет вполне может быть от кирпичной крошки. Но более логично было бы видеть в городском бою ИСУ-152.
|
|
нууу... 122 тоже мало не покажется
|
|
а чем она от обычной ИСУ-122 отличается?
|
|
Был введен клиновый затвор вместо поршневого. Еще дульный тормоз появился.
|
|
круто
|
|
а разве были у них катки обрезинены, или это на фото так кажется?
|
|
Конечно, не были. Это я пытался воспроизвести эффект поношенной поверхности, хорошо заметный на многих фото, в частности, в брошюрке, посвященной танкам ИС, и "Фронтовой иллюстрации" №4 за 2002 год. Но, в силу отсутствия опыта, ляпнул слишком много темно-серого, вот и получился эффект "обрезинки".
|
|
так что же доллжно было получится в итоге? я думал должно быть вроде как на рельсах или на ж/д колесе этакий полированный металл
|
|
Да я тоже сначала в этом был уверен, а потом, посмотрев на фото, остался с открытым ртом. Судя по фото, полировались до блеска внутренние грани катков (это я не воспроизвел по недостатку мастерства). Честно говоря, даже в голову не приходит, почему катки не всегда полировались в движении.
|
|
хмм интересно, надо будет обратить внимание
|
|
Там зависело от системы ходовой части и её "разболтанности" по ходу. В данном случае потирало краску и "полировало" металл у колеса на наружном ободе и район внутреннего зацепления зубца гусеницы, у ведущей звездочки обод и зубец зацепления по всей части соприкосновепия плюс боковые участки зубца в меньшей степени.
Но все же не совсем так доблеска как ж.д. бандажи и несущую поверхность рельса.
|